24h热线:13251354999
微 信:13251354999
Q Q:1273118989
邮 箱:lyj@guerm.com
网 址:www.gemlxc.com
地 址:重庆市渝北区回兴街道服装城大道金锦路32号
现在,新能源车是越来越多了,身边对它有购买意向的人也越来越多,而大部分人或许只是只是了解它的外观、动力等这一类的信息,关于它内部的结构或许不太熟悉,包含电池的安排办法等,不同的车型电池的安排办法也是有差异的。那么这些差异在哪呢?
前期我国纯电动车大多运用磷酸铁锂电池,而近几年的干流渐渐转变为三元锂电池,轻量化规划更好,也更适合续航旅程的需求。三元锂电池的电池包能量密度高,其储能密度可以抵达160Wh/kg,磷酸铁锂则只抵达了90-120Wh/kg。
要将如此高能量密度的电池包放在车内,一旦产生磕碰,电池就或许短路起火自燃,所以电池组不能安排在很简略产生磕碰的区域—车头。而假设安排在车门,车门分量会有所增加,开关不方便,并且车门也是易磕碰的部位,所以要做好维护措施和安稳模仿测验。
电池组安排在车顶也不可行,相比于一般车顶行李箱的满载分量,动力电池可要比它沉的多,会导致车子为德不卒,易产生侧倾翻车,并且关于联接电池到电机的各种电线也欠好安排。
一般纯电动车的电池组都安排在底盘,这是很不影响车内空间的办法,代表车型有特斯拉Model S。Model S的电池组安放在前后轴之间的底盘下方,分量抵达900公斤,因而促成了底盘压力较低,拥有更好的高速稳定性。电池组几乎占有底盘的悉数,并且电池组有加强筋和受力结构维护,也没有作为承受力的主体,有用下降磕碰时,产生短路自燃的机率。
咱们可以看出,纯电动车型的电池安排办法是很简略的,直接放在了底盘下方,这也是很不占用空间的办法之一。
精酿啤酒设备 臭氧发生器 北京奔驰4s店 别墅电梯厂家 星空游