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我国早在2001年就把展开新能源轿车列入“十五”期间的“863”严重科技课题。近几年，各级政府为推动新能源轿车消费，还实行了购车补贴、上牌优先等优惠政策。近几年新能源轿车的需求和展开，也带动了新能源年代下的各类轿车电池、车身轻量化以及轿车零部件等工业的展开，一起也给我国的铝工业带来了无限宽广的市场关键。
轿车轻量化材猜中，铝合金材料归纳性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料，不管运用技术仍是运转安稳性及循环再生运用都具有相当大的优势。铝合金材料的密度只有钢材的1/3，其减重和节能作用明显，且在保证安稳的前提下能更好的进步乘坐舒服性。一起，铝合金材料愈加易于回收循环运用。铝材的归纳性价比优势，决定了其成为轿车轻量化运用的首要挑选。
铝在新能源轿车零部件的运用件首要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅等。依照加工方法分类，轿车用铝首要分为压铸、揉捏和压延三种形状，其中，揉捏件首要用于轿车座架、行李架、门梁等，而压延件首要是出产车身用铝板等。
曾经新能源轿车多选用钢材料制作动力电池托盘，现在很多企业都以铝合金材料为主。铝合金的密度为2.7g/cm，不管在压缩仍是焊接等方面，铝合金质料优势明显。而镁合金的密度为1.8g/cm，碳纤维是1.5g/cm，这些材料用来出产电池托盘，将可以很大地进步新能源轿车的轻量化水平。
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